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珠海探索停车位供需“疏堵策”
   2021-09-16 15:20:27    文字:【】【】【

来源:南方日报


8月24日,《珠海经济特区停车场建设与管理条例》(下称《条例》)新闻发布会召开,对《条例》出台背景、制定过程、主要内容和贯彻实施有关情况进行了通报。

近年来,随着珠海市经济社会快速发展,城市停车设施总量不足、资源配置效率不高、停车管理不到位导致的停车难问题日益突出,制约了人居环境改善和城市可持续发展。加强停车场的建设和管理,构建有序的停车环境,既是满足市民生活品质的有效路径,也是提升经济特区管理服务水平的实际需要。

《条例》将自2021年9月1日起正式施行,记者梳理发现,新规从规划建设、路内停车、使用与管理、智慧停车、法律责任等多方面对停车场建设与管理作了进一步规定。挖掘城市现有停车潜力、提升停车位供给能力,一个覆盖规划、建设、使用和管理链条的“疏堵之策”将在珠海全面铺开。车位资源不足导致停车难

夜幕降临,位于香洲区港昌路的百合花园里,小区的路面车位已经全部停满私家车。小区业主夏女士驾车在小区内绕行数圈后,仍未找到位置停车,无奈之下只能离开小区将车开至附近商圈停车场付费停车。“小区的路面车位太少了,停在小区外的道路会被贴罚单,只能在附近商圈或周边小区找地方停车。”夏女士说。

停车难,很大程度是因为停车位资源的不足。记者走访香洲区多个小区发现,大多数老旧小区都会面临车位供需紧张的问题。此类小区有一个共同的特点:建成时间长,小区内部规划设计过时,存在无地下停车场、停车位规划少等问题;此外,道路相对狭窄,也为小区车位改造增加了难度。

不仅是住宅小区,公共场所的停车问题也是困扰车主的一大难题。吉大街道市民刘先生告诉记者,由于“老城”中心区的停车资源相对紧张,市民在吉大、拱北等片区出行办事往往是“开车十分钟,停车半小时。”

而随着珠海市私家车保有量增多,停车收费“水涨船高”,部分片区高企的停车费也成为车主出行要考虑的问题。

记者了解到,相较于市内的商圈4—5元每小时的收费标准,部分公共性的大型市民休闲场所成为车主吐槽的重点。“如珠海情侣路沿海滩一带极少公用停车位,周末跟家人到海边玩,周边各类停车场每小时收费10—20元不等。”刘先生说。

此外,随着停车供给量与需求之间的差距仍在进一步加大,由此产生了大量的路边违法停车行为,加剧了交通拥堵。这一现象在城市中心区和老旧小区周围尤其明显。由于城市中心城区一般汇聚了大量的机关、商业、教育、医疗等资源,交通需求十分集中,高峰时段交通拥堵愈发频繁。

事实上,加大公共停车位建设,已经纳入珠海市政府重点工作。

“根据2021年市政府重点工作任务,我们今年将统筹各区、各相关单位新建公共停车位5000个,截至6月30日已完成3556个。”珠海市住房和城乡建设局副局长刘苑平介绍,目前工商大厦立体公共停车楼(停车泊位600个)正在积极开展建设前期工作;隧道北停车场(停车泊位360个)、隧道南停车场(停车泊位560个)、千帆广场停车场(停车泊位350个)、吉柠路停车场(停车泊位500个)等多个公共停车场正加紧建设。

此外,今年计划完成的立体停车场有城市客厅停车场(停车泊位417个)、城市阳台停车场(停车泊位302个)。新一轮的停车位建设有望缓解市民停车难的问题。

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